шения скорости откачки воздуха насосом. Необходимая производительность достигается при замене двух насосов одним (большей производительности) или такой системой распределения вакуума в доильных установках, при которой каждый вакуумный насос имеет свое назначение и включается в вакуумную линию самостоятельно: один насос служит для транспортирования молока, другой – для работы доильных аппаратов, третий – для осуществления автоматизации производственных процессов.
Это объясняется тем, что суммарная объемная подача вакуумной станции при использовании нескольких вакуумных насосов для параллельной работы на одну систему находится в тесной зависимости не только от количества насосов и диаметра вакуум-провода, но и от исходных характеристик насосов. Суммарная объемная подача нескольких вакуумных насосов никогда не равна сумме подач отдельных насосов и отличается от нее для труб диаметром 1/2’’ на 20 %, а для труб диаметром 2’’ – на 13 %. При подборе насосов с неравной объемной подачей суммарная подача вакуумной станции понижается в большей мере. Необходимо, чтобы разница в подаче отдельных насосов не превышала 5 м3 /ч. Включение в одну систему насосов разных марок (например, УВУ-60/45 и РВН-40/350) не рекомендуется.
Установка резиновых трубок (рис. 6.32) в местах соединения участков вакуум- или молокопровода приводит к тому, что снижается величина вакуума из-за сплющивания трубок и, как следствие, происходит дросселирование воздуха. К этому же явлению приводит установка водопроводных кранов на трубопроводе, соединяющем вакуумный насос с вакуумным баллоном или вакуумной магистралью и молокосборником (рис. 6.33).
Аналогично сказывается такая, казалось бы, малозначительная деталь в реконструкции доильных установок. Так, при замене доильной установки с доением в молокопровод на доильную установку с доением в ведра убираются многие элементы, присущие доильной установке с молокопроводом: сам мо-
а<br> б<br>в<br><!-- End of picture text -->
Рис. 6.32. Нарушение требований на монтаж рабочих ветвей вакуум-провода: а – соединение труб вакуум-провода электро- и газосваркой; б – прогибы отдельных ветвей вакуум-провода; в – соединение труб вакуум-провода резиновыми муфтами или шлангами
локопровод, молокосборник, главные вакуумные регуляторы, дифференциальные клапаны. Последние, как правило, бывают установлены на переходе от главной вакуумной магистрали к вакуум-магистралям коровника и обеспечивают в молокопроводе более глубокий вакуум, чем в вакуумной сети коровника за счет груза, подвешенного к клапану. Работники по эксплуатации, не желая «возиться» с этим участком вакуум-провода,
а б<br><!-- End of picture text -->
Рис. 6.33. Подключение молокосборника: а – правильное (при помощи разделителя); б – неправильное (при помощи водяного вентиля)
при проведении реконструкции оставляют дифференциальные клапаны на основной вакуумной магистрали (рис. 6.34). Разница вакуумов была необходима для улучшения условий транспортирования молока по молокопроводу в молокосборник воздухоразделителя. Во время доения при падении вакуума в вакуум-проводе коровника за счет поступления воздуха через пульсаторы аппаратов восстанавливалась разность вакуумов: повышение давления в ва-
куумной линии приводило к закрытию клапана и избыток воздуха отсасывался в главную вакуум-магистраль. После реконструкции необходимость создания разницы вакуумов отпадает. Оставить дифференциальный клапан в вакуум-проводе означает на деле возникновение дополнительных работ по его эксплуатации: регулирование числа грузов в зависимости от величины вакуума, степени износа вакуумного насоса, периодическое удаление из колпаков и пластмассовых трубок пыли и грязи и других побочных элементов окружающей среды животноводческих помещений (при его наличии невозможно промывать вакуум-провод). В отдельных хозяйствах слесари загружают их дополнительными грузами, что еще более ухудшает вакуумные режимы, так как участок трубы, ведущий к кресту, заглушен (эту особенность знает не каждый слесарь на животноводческой ферме). И если даже в этих условиях грамотные слесари убирают грузы и стержень с клапаном, то условия для работы этого участка вакуум-провода остаются крайне тяжелыми: на коротком отрезке остаются два дросселирующих сужения: одно – в колпаке, второе – в кресте. Это вызывает озабоченность обслуживающего персонала и инженерно-технических работников, требует разбирательства и затрат времени для выяснения причины снижения устойчивого вакуума.
