пробок на поворотах вакуум-провода, затрудняющих его чистку (рис. 6.37, 6.38), в связи с чем она во многих случаях проводится очень редко. В результате совместного воздействия этих факторов внутренняя поверхность вакуум-провода покрывается отложениями различной формы и размеров, изменяющими шероховатость и проходное сечение, и в ряде случаев вызывает сплошные зарастания, делающие невозможным процесс машинного доения.
а б<br> в г<br><!-- End of picture text -->
Рис. 6.38. Применение угольников на концах рабочих ветвей вакуум-провода усложняет проведение операций технического обслуживания
Такие пробки при промывке не разрушаются, и для их устранения приходится заменять отдельные участки вакуум-провода. Эти недостатки исключаются, если вакуум-провод проложен при монтаже из отдельных разъемных, а не сварных секций. В результате загрязнения вакуум-провода снижается величина и усиливаются колебания вакуума. Не зная причины нестабильной работы установки, обслуживающий персонал нередко идет на нарушение требований ее эксплуатации: увеличение груза вакуум-регулятора, повышение вакуума в системе, что ухудшает работу установки, приводит к большим колебаниям вакуума и заболеванию животных.
На режиме работы доильной установки сказывается несоблюдение уклонов вакуум- и молокопроводов в сторону вакуумного и молочного помещений. При транспортировании молока в молокопроводе могут образовываться молочные пробки. Проверить уклон вакуум- или молокопровода можно и таким простым методом: на молокопровод или вакуум-провод сверху нанести несколько капель воды. При правильном уклоне молокопровода или вакуум-провода стекшие капли должны потечь в сторону уклона к молокосборнику.
6.2. Монтаж оборудования для уборки навоза
6.2.1. Оборудование скреперное ОНС-1
Навозные лотки, площадки под приводную станцию, поворотные и натяжные ролики при расположении поперечного канала в торце коровника бетонируют согласно рис. 6.39. Отклонение от прямолинейности стенок лотков от центра по всей длине не должно превышать 10 мм. Отклонение дна лотков от горизонтальной плоскости на каждый метр не должно превышать 15 мм, а отклонение от прямолинейности стенок канавки – 5 мм по всей длине. Дно и вертикальные стенки навозных каналов бетонируют бетоном марки не ниже 200. Толщина бетона в местах крепления роликов и привода должна быть не менее 250 мм. Дно канала после бетонирования железнят. На бетонированных
