показателями высоких рабочих качеств лошадей породы являются результаты испытаний тяжеловозов. До 1992 года они проводились ежегодно. В целом для породы характерны следующие показатели: скорость доставки груза рысью (дистанция 2000 м), минут – 6.32,1, рекорд Мстиславского конезавода – 5.20,4; скорость достаки груза шагом (2000 м) – 16.58,4, рекорд завода – 15.21,4; тяговая выносливосиь метров – 401,8, рекорд завода – 1091,6; максимальная грузоподъемность – 860 кг. Рекордистом породы по максимальной грузоподъемности является жеребец 1475 Рулет, 1979 г.р., Мстиславского конзавода, показавший силу тяги 880 кг, что эквивалентно массе груза в 26 т.
Распространены русские тяжеловозы довольно широко: Урал, Северо-Запад европейской части России, Беларусь и Украина, а также некоторые районы Сибири и Кавказа. Наиболее ценное поголовье лошадей русской тяжловозной породы находится в конных заводах: Вологодском Вологодской области; Куединском Пермской области в России; Мстиславском Могилевскои области в Беларуси; НовоАлександровском Ворошиловоградской области в Украине [12, 105, 108, 130].
В Беларуси, в связи со сложившимся экономическим положением, в последнее время русская тяжеловозная порода стала пользоваться большим спросом. Лошадей применяют на различных видах работ, где использование техники затруднено. Кроме того, лошадей русской тяжеловозной породы выращивают и используют в продуктивном коневодстве [90]. К лошадям предъявляют высокие требования по скороспелости и экономичности при их выращивании. Основной метод племенной работы с русской тяжеловозной породой – чистопородное разведение по линиям с применением как умеренных родственных спариваний, с целью закрепления полезных качеств выдающихся производителей, так и аутбредных сочетаний, для достижения хорошей сочетаемости при кроссах отобранных линий. В настоящее время в литературе нет однозначного мнения о целесообразности применения наряду с чистопородным разведением скрещивания с другими породами. Скрещивания с другими породами далеко не всегда положительно влияют на дальнейшее развитие породы. Поэтому необходимо больше внимания уделять изучению сложившихся методов разведения, которые необходимо использовать для получения лошадей желательного типа. Необходимо продолжать вести работу по совершенствованию русской тяжеловозной породы и созданию нового типа этой породы, наиболее приспособленного к условиям Республики Беларусь.
Характеристика линий русской тяжеловозной породы
Генеалогическая структура породы сложилась под преобладающим влиянием двух родоначальников линий – Караула (рыжий, 1909 г.) и Ларчика (рыжий в седине, 1918 г.), причем лидирующую роль на про-
тяжении всей истории играли Караул и его потомки. Генеалогический комплекс Караул х Ларчик являлся «золотым кроссом» и лег в основу формирования новых наиболее прогрессивных и многочисленных линий – Градуса, выведенной из линии Лазутчика-Караула; Коварного, выведенной из линии Ларчика.
С появлением повышенного спроса на укрупненного русского тяжеловоза, в породе в настоящее время выведена новая линия Свиста (из линии Капитэна). Ее представители выделяются крупным ростом, массивным телосложением и высокой грузоподъемностью. В русской тяжеловозной породе культивируются также линии Поденщика, Рубина, Рубикона [105, 106].
Племенное ядро русской тяжеловозной породы в основных хозяйствах Беларуси включает представителей 6 линий [105, 107, 108].
Линия 909 Градуса , 1964 г . р ., выведенная из старой линии 327 Лазутчика, 1936 г.р. представлена в настоящее время в КУСП «СГЦ «Вихра» 5 жеребцами и 23 кобылами. В настоящее время эта линия по численности занимает ведущее место в КУСП «СГЦ «Вихра» и в хозяйствах России. Все производители линии Градуса имеют типичный для породы экстерьер, плотную конституцию, немного отклоняющуюся в сторону нежности, высокую плодовитость. Основным продолжателем линии, использовавшимся в заводе, является жеребец 1242 Пакет, 1973 г.р., сын 909 Градуса. Он находился в Мстиславском конном заводе 13 лет, от него получено в различных сочетаниях много хороших кобыл и жеребцов. Лучшими сыновьями являются жеребец 1546 Папирус, 1984 г.р. (использовался в Мстиславском и Вологодском конезаводах), 1477 Сатурн, 1980 г.р. (в Куединском конезаводе), Рейтинг 23, 1991 г.р., основной производитель Мстиславского конезавода. Также используются в хозяйствах Беларуси сыновья Папируса, рожденные в Вологодском заводе: Трап, 1996 г.р., Купидон, 1995 г.р.
Другая ветвь линии Градуса продолжается через его сына 1279 Слога, 1970 г.р. В Мстиславском конном заводе длительное время используется сын Слога, жеребец 1536 Лучистый, 1983 г.р. В 1998 г. в производящий состав был введен сын Лучистого, Салон, 1995 г.р.
Второе место по численности животных, используемых в заводе, занимает перспективная линия 843 Свиста , 1948 г . р . Она была выведена из линии 200 Капитэна, 1924 г.р., ардена, вывозного из Франции. В ней получают хорошее потомство, как от внутрилинейных подборов, так и различных кроссов. Лучшим сыном Свиста, который использовался в Мстиславском конном заводе, является 847 Сегмент, 1954 г.р., который стал основным продолжателем линии Капитэна-Свиста. От него были получены типичные, крупные, правильного экстерьера потомки. В заводе использовались два лучших сына Сегмента – 1033 Путник, 1966 г.р. и 1244 Прибой, 1970 г.р. от кобылы 1508 Прелюдии.
От Путника за 6 лет племенного использования продолжателей оставлено не было. 1244 Прибой оказался выдающимся производителем, и от него было оставлено в производящем составе большое количество высококачественных маток и 3 производителя. Сын 1244 Прибоя – 1422 Конус, 1982 г.р. существенного значения в совершенствовании породы не имел. Второй сын 1244 Прибоя, рекордист русской тяжеловозной породы 1475 Рулет, 1979 г.р. имел выдающуюся работоспособность. От Рулета в Мстиславском конном заводе получено 4 племенных жеребцов – 1548 Пушок, 1983 г.р., 1556 Риголетто, 1985 г.р., Рафинад, 1989 г.р. и Рамзес, 1990 г.р.
Вторая ветвь линии Свиста через Странника-Скорого-Курса не получила широкого развития в Мстиславском конном заводе: из Вологодского завода были приобретены два внука 1523 Курса Галун и Гвалт, оба 1996 г.р. от Лозняка, но после 1-2 лет использования были проданы, как неперспективные. В течение 4 лет использовался сын 1523 Курса Карат, 1992 г.р., но рано пал, оставив всего 29 голов приплода.
Линия 528 Караула , 1909 г . р . представлена в настоящее время в КУСП «СГЦ «Вихра» одним жеребцом – Регланом (ЛокаторРазмашка), р. 1990 г. и семью кобылами.
Линия 0145 Коварного , 1936 г . р . берет свое начало из старой линии Ларчика. В Беларуси получили распространение две ветви. Ветвь линии Коварного через 701 Комплекса - 935 Кокетливого - 1289 Теремка развивается в КСУП «Тепличный» путем использования потомков жеребца Экрана, 1986 г.р., внука Теремка. Другая ветвь линии Коварного через 0314 Колодника представлена в Мстиславском конном заводе двумя жеребцами. Используется в настоящее время внук Колодника, 1596 Гаврик (Квадрат - Гагарочка), р. 1987 г. и Паслен (Сервиз - Палема), р. 1992 г., правильного экстерьера, с промерами 158166-200-22,5.
Линия 596 Поденщика , 1918 г . р . не имеет в КУСП СГЦ «Вихра» ни одного производителя, здесь содержатся 17 кобыл. Хороший по качеству производитель этой линии Легион, р. 1994 г. от Гаспара, р. 1985 г. используется в КСУП «Тепличный». В связи с большой удаленностью родоначальника линии Поденщика от современных потомков (78 поколений), она становится генеалогической. Перспективной оказалась ветвь, ведущая начало от 678 Грома, 1960 г.р. (Горностай - ГудГора). Влияние этого жеребца на породу и линию заключается в получении от него трех поколений ценных потомков, в том числе родившегося в 1969 г. в Мстиславском конном заводе жеребца 1136 Бригадира, оставившего большое количество ценных кобыл.
Линии 380 Рубина , 1916 г . р . и 378 Рубикона , 1910 г . р . не имеют производителей ни в одном хозяйстве республики. В КУСП «СГЦ
