Вакуумный трубопровод обычно разделяется на несколько участков. Основной из них — рабочий участок — часть вакуумного трубопровода, на котором располагаются краны для подключения исполнительных механизмов — доильных аппаратов. Вакуумные трубопроводы и их арматура должны изготавливаться из материалов с антикоррозионным покрытием (например, из оцинкованных труб) и должны выдерживать вакуум до 700 мм.рт.ст. (93 кПа). В установках с переносными ведрами потери вакуума на всех участках вакуумпровода не должны превышать 5 % от производительности насосов, и в установках с молокопроводом — 10 %. Диаметр вакуумпровода обычно делают не менее 25 мм, чтобы потери давления по всей длине достигали не более 5 мм.рт.ст (670 Па).
Молокопровод должен обеспечивать спокойное прохождение по нему молока без чрезмерного перемешивания его с воздухом, который при определенных условиях может отрицательно повлиять на его состав и свойства. Диаметр молокопровода должен выбираться таким, чтобы потери давления по всей его длине не превышали 1330 Па в процессе доения коров. Колебания вакуума не должны превышать также 1330 Па при работающих аппаратах. Минимально допустимый диаметр молокопровода — 25…30 мм. Молокопроводы должны хорошо промываться, очищаться и дезинфицироваться при помощи циркуляционной системы.
На рисунке 1.14 представлен общий вид унифицированной вакуумной установки УВУ-45. Эта установка в агрегате состоит из вакуум-насоса, электродвигателя, резервного двигателя внутреннего сгорания, общей рамы, вакуумного баллона, глушителя и пускового щита.
Для увеличения воздухопроизводительности такие установки можно комбинировать попарно, что обеспечивает широкий диапазон их применения. Воздухопроизводительность спаренных установок может достигать 120 м³ /ч и более.
Для выравнивания пульсаций вакуума, вызываемых работой насоса, агрегат снабжен вакуумным баллоном.
Последний оборудован плавающим клапаном, который перекрывает воздухоотсасывающий канал при заполнении баллона жидкостью (конденсатом, промывочной водой) и предотвращает ее попадание в насос. Предохранительный клапан баллона при этом обеспечивает проход наружного воздуха в насос. Баллон также имеет клапан для спуска конденсата. Вакуум-регулятор предназначен для поддержания в вакуумной сети необходимого разрежения. Его действие основано на впуске в магистраль атмосферного воздуха, когда сила давления атмосферного воздуха на клапан при созданном насосном разрежении превышает вес груза регулятора.
Унифицированный насос УВУ-60/45 может работать при вакууме 53 кПа с воздухопроизводительностью 60 и 45 м³/ч. Для получения требуемого расхода воздуха изменяют частоту вращения ротора постановкой шкивов разного диаметра на вал электродвигателя. Насос снабжен разделяющей диэлектрической вставкой, установленной на всасывающем патрубке. Вставка изолирует вакуумпровод доильной установки от насоса, который может оказаться под напряжением при пробое изоляции электродвигателя. Во вставке находится специальный
шариковый клапан. Предупреждающий обратный ход ротора в случае остановки насоса. При обратном ходе ротора может возникнуть поломка пластин.
Вакуумная сеть прокладывается из металлических стальных бесшовных труб в коровнике, родильном отделении, на доильной площадке. Чтобы обеспечить надежность эксплуатации, сеть делают закольцованной. В моечном отделении молочной обычно сеть тупиковая. Для удобства разъединения сети отдельные ее участки собирают на резьбовых сгонах. В состав сети входят воздушные краны для подключения доильных аппаратов и краны для спуска конденсата, размещаемые в нижних переходных точках сети. Вакуумную сеть целесообразно оснащать дополнительным вакуумметром, подключаемым к наиболее удаленной от вакуум-агрегата точке сети. Это необходимо для лучшего контроля состояния вакуумной сети, которая в процессе эксплуатации может достаточно быстро загрязняться и не обеспечивать необходимого вакуума в системе. Пределы допустимых значений вакуума на шкале вакуумметров отмечены красной линией.
В таблице 54 – приведены возможные неисправности вакуумных насосов и способы их устранения.
Насосы типа УВУ разбирают только в случае их выхода из строя или для замены лопаток. При этом снимают кожух клиноременной передачи, отвинчивают гайки крепления электродвигателя, ослабляют натяжение клиновых ремней, снимают ремни, отсоединяют двигатель от сети и снимают его с рамы. Затем отсоединяют всасывающий патрубок, освобождают насос от креплений к раме и снимают его; снимают крышки масленок, масленки и сливают масло. После этого вывертывают винты крепления глухой крышки подшипников и снимают крышку; вывертывают болты в торцах ротора, снимают шкив и втулку с концов ротора, снимают шпонки, вывертывают болты крепления крышек насоса, вынимают центрирующие штифты и снимают крышки; вынимают ротор с лопатками и затем лопатки. Сборку проводят в обратном порядке. При сборке все трущиеся детали должны быть смазаны рабочим маслом. Ротор после сборки должен проворачиваться от руки.
