v У „> a
rile “ON te | = = rr р ran
tks) ar a oa Г = к.
Рис. 4.2. Раздача кормов с использованием кормовых вагонов
4.3. Мобильные кормораздатчики
Мобильные кормораздатчики, в отличие от стационарных, обеспечивают более высокую надежность технологического процесса, проще в эксплуатации и обслуживании. Для раздачи грубых и сочных кормов используют мобильные тракторные кормораздатчики, имеющие кузовные бункера, установленные на ходовую часть. Рабочие органы таких кормораздатчиков состоят из подающего цепочно-планчатого транспортера, бункера, битеров, обеспечивающих рыхление и равномерную подачу корма из бункера на один или два ленточных (или шнековых) выгрузных поперечных транспортера (KTY-10A, РММ-Ф-6, РМ-5А).
Кормораздатчик тракторный универсальный KTY-10A, прицепной предназначен для перевозки и раздачи в кормушки на одну или две стороны следующих кормов в измельченном виде: зеленой массы, сена, сенажа, жома и кормовых смесей. Средняя длина частиц сенажа должна быть 15...30 мм, остальных кормов- 30...60 мм. Кормораздатчик применяется для раздачи указанных кормов в типовых животноводческих помещениях, в летних лагерях и на кормовых площадках с кормовыми проходами шириной не менее 2 MM и высотой кормушек не более 0,75 м.
Основными рабочими органами кормораздатчика являются (рис. 4.3): продольный транспортер /2, выгрузной транспортер 6 и блок битеров 2,3. Основные части и узлы - ходовая часть 11, кузов с наставными бортами /, центральный привод 7, редуктор, кинематические передачи 9, тормозная система и электрооборудование.
:= Ч“
И Зе
“Я2 0 8 А
Рис. 4.3. Мобильный кормораздатчик КТУ-10А: 1 - кузов; 2, 3 и 4 - верхний, средний и нижний битеры; 5 - натяжное устройство; 6 - поперечные транспортеры; 7 - карданный вал; 8 — сница или дышло; 9 - цепная передача; 10 - дополнительный транспортер; 11 - ходовое колесо; 12 - продольный транспортер; 13 - натяжное устройство продольного транспортера
Кузов цельнометаллический, с шарнирно подвешенным задним бортом. На дне кузова находятся два продольных транспортера. Приводной вал (ведущий) транспортеров находится в передней части кузова. Он приводится во вращение от вала нижнего битера через кривошипно-шатунный механизм.
Продольный транспортер выполнен из соединенных скребками втулочнороликовых цепей с шагом 38 мм.
Блок битеров состоит из двух спиральных битеров, закрепленных в боковинах.
Поперечный выгрузной транспортер смонтирован на раме кормовыгрузного устройства передней части кузова и состоит из двух параллельно располо-
женных ленточных транспортеров. Раздатчик снабжен дополнительным транспортером для загрузки кормов в высокие кормушки.
Рабочие органы раздатчика приводятся в действие от вала отбора мощности трактора через телескопический вал, редуктор и ведущий вал.
Для предохранения рабочих органов машины от поломок при перегрузках на приводном валу кормораздатчика установлена пружинно-зубчатая муфта. Пружина муфты отрегулирована так, что в момент перегрузки рабочих органов машины зубчатые диски пробуксовывают друг по другу.
Муфта после срабатывания и последующего снятия перегрузки автоматически восстанавливает свою работоспособность.
Приводной механизм поперечного транспортера состоит из звездочки, установленной на приводном валу раздатчика, цепной передачи, звездочек и деревянных планок-успокоителей, которые предохраняют чрезмерную вибрацию и биение цепи. От звездочки, установленной на выходном валу редуктора, через цепную передачу вращение передается на звездочку привода битеров.
Приводное устройство продольного транспортера состоит из кривошипношатунного и храпового механизмов, звездочек, промежуточного вала и цепной передачи. Изменением скорости продольного транспортера и поступательной скорости трактора регулируется норма выдачи корма.
Регулирование количества выдаваемого корма в единицу времени и изменение направления движения продольного транспортера осуществляется кривошипно-шатунным механизмом с храповым колесом.
Устроен он следующим образом (рис. 4.4). Кривошип / жестко закреплен на валу нижнего битера и с ним шарнирно соединен один конец шатуна 2. Другой его конец шарнирно связан с серьгой (щеками) 4. На ось серьги свободно посажена собачка 7 с пружиной 6. При вращении нижнего битера кривошип, сидящий на его валу, толкает шатун, который поворачивает на определенный угол щеки. При этом собачка, сидящая на оси, зацепляет храповое колесо и поворачивает его на нужный угол. Вторая собачка стопорит храповое колесо при обратном ходе первой.
