женных ленточных транспортеров. Раздатчик снабжен дополнительным транспортером для загрузки кормов в высокие кормушки.
Рабочие органы раздатчика приводятся в действие от вала отбора мощности трактора через телескопический вал, редуктор и ведущий вал.
Для предохранения рабочих органов машины от поломок при перегрузках на приводном валу кормораздатчика установлена пружинно-зубчатая муфта. Пружина муфты отрегулирована так, что в момент перегрузки рабочих органов машины зубчатые диски пробуксовывают друг по другу.
Муфта после срабатывания и последующего снятия перегрузки автоматически восстанавливает свою работоспособность.
Приводной механизм поперечного транспортера состоит из звездочки, установленной на приводном валу раздатчика, цепной передачи, звездочек и деревянных планок-успокоителей, которые предохраняют чрезмерную вибрацию и биение цепи. От звездочки, установленной на выходном валу редуктора, через цепную передачу вращение передается на звездочку привода битеров.
Приводное устройство продольного транспортера состоит из кривошипношатунного и храпового механизмов, звездочек, промежуточного вала и цепной передачи. Изменением скорости продольного транспортера и поступательной скорости трактора регулируется норма выдачи корма.
Регулирование количества выдаваемого корма в единицу времени и изменение направления движения продольного транспортера осуществляется кривошипно-шатунным механизмом с храповым колесом.
Устроен он следующим образом (рис. 4.4). Кривошип / жестко закреплен на валу нижнего битера и с ним шарнирно соединен один конец шатуна 2. Другой его конец шарнирно связан с серьгой (щеками) 4. На ось серьги свободно посажена собачка 7 с пружиной 6. При вращении нижнего битера кривошип, сидящий на его валу, толкает шатун, который поворачивает на определенный угол щеки. При этом собачка, сидящая на оси, зацепляет храповое колесо и поворачивает его на нужный угол. Вторая собачка стопорит храповое колесо при обратном ходе первой.
te = Ра
3 orton? LY \
ataN (2 Я 8
n°
= ail a 3
Мы...
m= dneped = i = SO\
и yn BO) я
1 Y. 40 |
© (
SS (7 6 к С 4
4, $. №
20 —_„ —/
й $
Рис. 4.4. Устройство механизма (a) привода подающего транспортера кормораздатчика КТУ-10А при движении вперед (6) и. назад (в):
1 - кривошип- 2, 12 - шатун; 3 - зубчатое колесо; 4 - щека; 5 - палец; 6 — пружины собачек; 7, 11 - собачки привода; 8 - кожух; 9 - устройство для фиксирования кожуха; 10 - фиксатор
Храповое колесо, жестко насажено на промежуточном валу поворачивает его на такой же угол, а, следовательно, на такой же угол поворачивается и ведущий вал продольного транспортера. Изменяя угол поворота ведущего вала продольного транспортера, регулируют скорость его движения.
Скорость движения продольного транспортера зависит от числа зубьев храпового колеса 3, числа зубьев захватываемых собачкой 7, при одном движении шатуна 2. Количество зубьев, захватываемых собачкой, а, следовательно, и скорость транспортеров регулируются перекрытием зубьев колеса защитным кожухом 8, который закрепляется в заданном положении при помощи фиксатора 10 на секторе 9. Направление движения подающего транспортера изменяют при использовании кормораздатчика в качестве прицепа и выгрузке кормов через откидной задний борт кузова. В этом случае переставляют собачку так, как показано на рис. 4.5, в.
Технологический процесс. При раздаче кормов на две стороны дополни-
тельный наклонный транспортер демонтируют, снимают заслонку левого окна поперечного транспортера. Устанавливают норму выдачи корма согласно рациону. Когда агрегат поравняется с кормушками, включают BOM трактора. При этом продольный транспортер подает корм к битерам, которые разрыхляют его и направляют на поперечный транспортер. Поперечный транспортер подает корм в кормушки.
При раздаче корма на одну сторону переставляют цепь привода левого полотна поперечного транспортера. Раздавать корм в высокие кормушки с использованием дополнительного наклонного транспортера можно только на правую сторону. В этом случае два полотна поперечного транспортера заменяют одним и переставляют соответственно цепь его привода.
Чтобы предотвратить поломки телескопического соединения карданного вала, необходимо на поворотах выключать ВОМ, т.к. карданный вал может работать при угле поворота не более 15°. При больших углах поворота агрегата карданный вал нужно установить в транспортное положение. При подаче кормораздатчика назад необходимо блокировать передние колеса. Модификация КТУ-10А - кормораздатчик ПКТУ-10А имеет в передней части бункер для концентрированных кормов, выгружаемых непосредственно на поперечный транспортер.
Грузоподъемность кормораздатчика КТУ-10А составляет 3,5 т, производительность на раздаче кормосмеси с объемной массой 300 кг/м? — до 80 т/ч, масса кормораздатчика - 2250 кг.
Аналогичную конструкцию и принцип работы имеют кормораздатчики СРК-10 (Республика Беларусь) (рис. 4.5).
СРК-10 -
47 <
*, :
-
“len
Ш
- J
Рис. 4.5. Мобильный кормораздатчик СРК 10 (Беларусь)
