В качестве натяжных барабанов для станций всех типов, а также отклоняющих и поворотных барабанов, предназначенных для изменения направления движения ленты, используют неприводные барабаны.
Прямые роликовые опоры устанавливают на рабочей ветви транспортёров для штучных грузов и на холостой ветви для всех грузов. Их используют также вместо отклоняющихся барабанов. Расстояние между роликовыми опорами на рабочей ветви принимают не более 1,5 м, а на холостой – 3 м. Под каждым загрузочным устройством предусматривают одну роликовую опору.
Процесс работы заключается в следующем. Продукт из бункеразагрузчика подаётся на движущуюся ленту и, перемещаясь по длине кормоцеха, сбрасывается в конце ленты в приёмное устройство. С помощью сбрасывающего устройства корм может разгружаться в произвольном месте по длине ленты в зависимости от технологической схемы работы кормоцеха.
Для уменьшения вытяжки ленты во время работы её подвергают предварительному (до установки в транспортёре) растяжению в течение трёх суток. Усилие вытяжки каждой ветви принимают равным максимальному расчётному натяжению рабочей ветви или максимально допустимой рабочей нагрузке на все поперечное сечение ленты.
Шнек загрузочный ШЗС-40М предназначен для загрузки измельчённых концентрированных кормов, травяной муки, корнеклубнеплодов, зелёной массы или силоса в смесители (типа С-7, С-12), дозаторы и питатели.
Приёмный бункер 1 (рис. 6) сварной конструкции имеет два окна, к которым крепят выгрузную горловину транспортёра ТС-40С и выгрузной патрубок мойки измельчителя корнеклубнеплодов типа ИКМФ-10, ИКМ-5. Шнек 4 диаметром 250 м однозаходный с левым направлением витков изготовлен из трубы, на которую приварены витки шнека с шагом, равным 200 мм. Привод шнека от мотора-редуктора с дистанционным управлением от шкафа управления ОМ-500 (II тип).
Основные узлы (сборочные единицы) шнека: приёмный бункер, кожух, шнек, мотор-редуктор, а также боковины, крышка и выгрузные горловины.
Процесс работы заключается в следующем. Корма из измельчающих машин или компоненты кормовой смеси подаются через окна бункера 1 внутрь кожуха 3 . При вращении шнека 4 кормовой продукт перемещается по длине шнека и выгружается последовательно через первую горловину 5 или (при перекрытии заслонки); во вторую выгрузную течку 5 и направляется в смеситель.
Основные регулировки шнека ШЗС-40М в основном сводятся к проверке правильности направления вращения мотора-редуктора и его надежности крепления к корпусу. Для определения направления вращения шнека включают мотор-редуктор; если вращение по ходу часовой стрелки (со стороны загрузочного бункера), шнек включен правильно. При обратном вращении перебрасывают две фазы на клеммной коробке мотора-редуктора. В процессе работы шнеки включают за 2…3 мин до начала подачи корма, выключают только после полной разгрузки приёмного бункера и 2…3 мин работы на холостом ходу, чтобы полностью освободить полость шнека от остатков корма.
Шнек выгрузной сборный модернизированный ШВС-40М предназначен для подачи готовых (запаренных или смешанных) кормовых смесей влажностью до 80% от смесителя до выгрузного транспортёра ТС-40М, но может применяться и для транспортировки различных кормов к смесителям, дозаторам и питателям. К торцовой части корпуса крепится мотор-редуктора, выходной вал которого соединён с валом шнека через муфту. Другой конец вала шнека опоры не имеет.
Для кормоцехов ферм крупного рогатого скота выпускается шнековый транспортёр ТШК-32 , предназначенный для приёма сыпучих кормов от одного или двух бункеров-накопителей, транспортировки и выдачи их в бункер дозатора (рис. 7). Транспортёр удобен, прост в эксплуатации и при техническом обслуживании. Он состоит из трёх секций 7 , 8 и 10 , транспортирующего рабочего органа (шнек) 3 и привода 1 .
Секции транспортёра, соединённые между собой, образуют желоб, по которому груз перемещается шнековым рабочим органом. Каждая секция имеет полукруглую форму и присоединяется к соседней
с помощью отбортовок через болтовые соединения. На передней и средней секциях смонтированы приёмные воронки 2 и 4 , на задней – разгрузочная воронка 6 . На каждой секции предусмотрены герметически закрывающиеся крышки 5 , при снятии которых легко очищается весь транспортёр. Для вала шнека внутри средней секции установлен подшипник скольжения. На передней стенке первой секции и задней стенке последней – подшипники качения.
В качестве транспортирующего рабочего органа используется шнек 3 , вращающийся в неподвижном кожухе секции. Шнек состоит из трёх частей, валы которых соединены трубчатой муфтой. Вал шнека опирается на промежуточный и крайний подшипник.
Привод предназначен для вращения шнека и включает в себя мотор-редуктор, соединённый с валом шнека через зубчатую муфту 11 . В мотор-редуктор встроен электродвигатель мощностью 2,2 кВт. От токов перегрузки и токов короткого замыкания электродвигатель защищён соответствующей аппаратурой.
Принцип работы заключается в следующем. Из бункеровнакопителей корма поступают в загрузочные воронки и вращающимся шнеком перемещаются к разгрузочной воронке, из которой самотёком поступают в бункер-дозатор. Загрузка транспортёра должна быть равномерной, так как слишком быстрое заполнение желоба вызовет его забивание, а при недостаточном заполнении снижается производительность транспортёра.
Дальнейшее совершенствование накопителей-дозаторов кормов следует вести в направлении совмещения функций системы питательдозатор, применения для привода всережимных электродвигателей и автоматического управления технологическим процессом, комплексного решения операций транспортирования, выгрузки и приёма корнеклубнеплодов. Конфигурация днищ бункеров для сыпучих материалов должна исключать образование сводов и застойных зон в условиях экстремальных значений физико-механических свойств [32].
