выполнять функцию дозирующих устройств или выравнивателей потоков. По назначению ёмкостные устройства разделяют на приёмные, аккумулирующие, технологические, регулирующие и расходные [40]. Приёмные предназначены для подачи кормов от транспорта и перемещения их непосредственно в линию переработки и приготовления, загрузки в аккумулирующие или технологические ёмкости; аккумулирующие – для накопления материалов для продолжительной работы машин и линий (они могут выполнять роль распределителя по нескольким линиям или машинам); технологические служат составной частью кормоперерабатывающих машин; регулирующие бункера выполняют роль сглаживателя потока и устанавливаются в линиях между двумя последовательно работающими машинами; расходные накапливают готовый продукт для выдачи по назначению. Тип ёмкостного устройства для каждого конкретного случая обусловлен назначением и характеристикой вида корма, а показатель сохранения корма определяется периодом стабильности его свойств (измельчённые корнеклубнеплоды нельзя хранить более 1,5…2,0 ч из-за окисления и порчи кормовой массы).
Кормоприёмник-питатель КП-10 предназначен для приёма корнеклубнеплодов, зелёной массы и силоса от транспортных средств и равномерной подачи (до 5 т/ч) её в измельчитель. Он включает в себя сварную раму, на которой установлены нижний горизонтальный транспортёр, шесть боковин бункера вместимостью 5 м3 и шнек. В бункере к передним боковинам на кронштейнах перед шнеком крепится дозирующий отбивной транспортёр, с помощью которого регулируют производительность кормоприёмника-питателя. На раме этого транспортёра смонтированы три замкнутых роликовых цепи с шагом 38 мм. К цепям в шахматном порядке прикреплены очёсывающие планки.
Доставленные корма (массой до 3 т) самосвалом поступают в бункер-питатель, оттуда со скоростью 0,013...0,014 м/с перемещаются горизонтальным транспортёром к выгрузному шнеку. Дозирование кормовой массы осуществляется изменением скорости цепи отбивного транспортёра (0,64...0,72 м/с) и высоты подаваемого слоя. Шнек выгружает корм в приёмную воронку транспортёра загрузки кормов и подаёт его скребками (со скоростью 0,5 м/с) на питающий транспортёр измельчителя сочных кормов.
Производительность КП-10 регулируют изменением зазора между нижним подающим и отбивным транспортёрами.
К транспортирующим механизмам кормоцехов относятся скребковые транспортёры, ленточные транспортёры роликового и безроли- 44
кового типа, шнеки загрузочного и выгрузного действия, ленточные и ковшовые нории [32, 40, 57, 59]. Их технические характеристики представлены в прил. А.
Транспортёр скребковый ТС-40М предназначен для приёма готовых кормов из смесителей и погрузки их в транспортные средства или кормораздатчики (рис. 4). Основными сборочными единицами транспортёра ТС-40М являются приводная секция 1 , промежуточная секция 2 , концевая секция 3 , вал ведомый 4 , полотно транспортёра 5 , бункер 6 , промежуточная секция 7 .
Основание транспортёра представляет собой короб прямоугольного сечения, составленный из трёх основных секций. Крайняя верхняя секция короба – приводная 1 , крайняя нижняя – концевая 3 . Между этими секциями находятся промежуточные секции 2 и 7 .
На приводной секции 1 сверху установлена качающаяся плита с приводной станцией, от которой цепной передачей вращение передаётся на ведущий вал транспортёра, установленный в пазах боковин концевой секции. Концевая секция оборудована приёмным бункером, приводная – выгрузным окном.
-
1 – секция приводная с электроприводом; 2 . 7 – секции промежуточные;
-
3 – секция концевая; 4 – вал ведомый; 5 – полотно транспортёра;
- 6 – бункер загрузочный
Основным рабочим органом транспортёра ТС-40М является полотно 5 , состоящее из двух параллельно расположенных втулочнороликовых цепей шагом 38 мм, на которых установлены скребки. С помощью скребков транспортёрное полотно принудительно перемещает корм от выгрузной горловины смесителя до приёмной ёмкости транспортных средств. Привод транспортёра осуществляется от электродвигателя A 02-32-4CXVI мощностью 3 кВт при частоте вращения 1430 об/мин.
Приводная секция 1 состоит из сварного корпуса, в боковинах которого имеются пазы с направляющими для установки ведущего вала транспортёра.
Сверху на приводной секции установлен на пальце качающийся привод. В состав привода входит плита с закреплённым электродвигателем, клиноремённая и цепная передачи с контрприводным валом. В приводной секции имеется смотровой люк, закрытый съёмными крышками.
В транспортёр входят две одинаковые промежуточные секции сварной конструкции из уголка и листового проката – секция 2 длиной 3500 мм и секция 7 – 2000 мм. Боковые стойки секций 2 и 7 по всей длине отбортованы наружу. В отбортовке имеются отверстия для крепления крышек. Вдоль всей секции параллельно днищу приварен лист. По торцам секций приварены фланцы для их соединения.
Концевая секция 3 по конструкции аналогична промежуточным. На одном торце её имеется фланец для соединения с промежуточной секцией 7 . Другой торец заварен листом. На боковинах у заваренного торца одна против другой приварены специальные скобы, в которых монтируется ведомый вал транспортёра.
Вал ведомый 4 предназначен для удержания от боковых смещений и перекатывания по нему цепей полотна транспортёра. Вал ведомый состоит из оси, которая вращается в железографитовых втулках, дистанционных шайб и двух звёздочек с числом зубьев Z = 10, по которым перемещается втулочно-роликовая цепь в нижней части транспортёра.
Процесс работы заключается в следующем. Приготовленный корм из смесителя или из шнека-загрузчика поступает через загрузочный бункер 6 в нижнюю концевую секцию 3 транспортёра. При поступательном движении скребки захватывают корм и принудительно перемещают его по рабочему дну кожуха вверх через промежуточные секции 2 и 7 . В приводной секции 1 корм под действием сил тяжести и
