отброса скребками при их повороте на ведущем валу падает вниз в кормораздатчик или транспортное средство.
Регулировка натяжения полотна транспортёра осуществляется перемещением ведущего вала в направляющих с помощью натяжных винтов, расположенных на боковых стенках кожуха приводной станции.
Натяжение цепи звёздочек регулируют изменением положения качающегося привода.
Натяжение клиноремённой передачи осуществляется перемещением электродвигателя с помощью натяжных винтов.
Транспортёр скребковый ТС-40К предназначен для транспортирования корнеклубнеплодов от шнеков-питателей ТК-5Б и ТК-5 и подачи массы на обработку в измельчители. Скребковый транспортёр ТС-40К отличается от транспортёра ТС-40М тем, что рабочая ветвь транспортёра открыта, днище кожуха частично выполнено в виде решётки и верхняя секция имеет люк для удаления земли, мелких камней, а в нижней части транспортёра ТС-40К расположен приёмный бункер, который примыкает к шнекам-питателям транспортёра ТК-5Б (рис. 5).
-
1 – приводная станция наклонного транспортёра;
-
2 – наклонный скребковый транспортёр;
-
3 – приводная станция шнеков питателей; 4 – рама;
-
5 – кожух (лоток); 6 – шнеки-питатели
Поступающие из шнеков-питателей транспортёра ТК-5Б корнеклубнеплоды через приёмный бункер попадают на верхнюю рабочую ветвь транспортёра ТС-40К и с помощью скребков перемещаются вверх по желобу. В процессе передвижения от корнеклубнеплодов отделяются частицы земли, которые проваливаются через решетчатое дно и собираются в люке, а частично очищенный продукт поступает через выгрузную горловину на дальнейшую обработку. В связи с тем, что транспортёр ТС-40К унифицирован с базовым транспортёром ТС40М, то их основные регулировки однотипны.
Питатель корнеклубнеплодов ТК-5 отличается от ТК-5Б тем, что в нём один шнековый питатель, а в приводном механизме нет муфт, вращение передаётся цепной передачей со звёздочки редуктора на звёздочку шнека-питателя.
Ленточные транспортёры предназначены для непрерывного горизонтального и наклонного (не более 15°) перемещения сыпучих и штучных грузов. По конструкции опорных элементов ленточные транспортёры могут быть роликовые и безроликовые (волокуши). В сельскохозяйственном производстве в кормоцехах наибольшее применение находят транспортёры ленточные стационарные с роликовыми опорами типа ТЛ-65 и ТЛ-75-096, предназначенные для подачи сочных, грубых кормов и кормосмесей.
Основными узлами ленточных транспортёров служат приводная и натяжная станции, загрузочное и разгрузочное устройство, лента, верхняя и нижняя роликовые опоры, станина, барабан и рама.
Приводная станция предназначена для передачи тягового усилия ленте и приведения её в движение. Приводную станцию комплектуют опорными плитами для установки подшипников приводного барабана и щеточным механизмом. Приводную станцию обычно монтируют в конце рабочей ветви.
Натяжная станция предназначена для создания предварительного натяжения ленты, обеспечивающего передачу на неё тягового усилия с приводного барабана. Такую станцию монтируют в месте наименьшего натяжения ленты. Натяжные станции выпускают двух типов: грузовые и винтовые. Грузовые станции автоматически поддерживают постоянное натяжение ленты. В сельскохозяйственном производстве в сборных ленточных транспортёрах кормоцехов используются винтовые станции. Винтовые натяжные станции используют обычно в транспортёрах длиной не более 50 м. Винты, действуя на подшипники оси, перемещают барабан в направляющих рамы и обеспечивают необходимое натяжение ленты. Винтовую станцию монтируют в начале грузовой ветви транспортёра.
В качестве натяжных барабанов для станций всех типов, а также отклоняющих и поворотных барабанов, предназначенных для изменения направления движения ленты, используют неприводные барабаны.
Прямые роликовые опоры устанавливают на рабочей ветви транспортёров для штучных грузов и на холостой ветви для всех грузов. Их используют также вместо отклоняющихся барабанов. Расстояние между роликовыми опорами на рабочей ветви принимают не более 1,5 м, а на холостой – 3 м. Под каждым загрузочным устройством предусматривают одну роликовую опору.
Процесс работы заключается в следующем. Продукт из бункеразагрузчика подаётся на движущуюся ленту и, перемещаясь по длине кормоцеха, сбрасывается в конце ленты в приёмное устройство. С помощью сбрасывающего устройства корм может разгружаться в произвольном месте по длине ленты в зависимости от технологической схемы работы кормоцеха.
Для уменьшения вытяжки ленты во время работы её подвергают предварительному (до установки в транспортёре) растяжению в течение трёх суток. Усилие вытяжки каждой ветви принимают равным максимальному расчётному натяжению рабочей ветви или максимально допустимой рабочей нагрузке на все поперечное сечение ленты.
Шнек загрузочный ШЗС-40М предназначен для загрузки измельчённых концентрированных кормов, травяной муки, корнеклубнеплодов, зелёной массы или силоса в смесители (типа С-7, С-12), дозаторы и питатели.
Приёмный бункер 1 (рис. 6) сварной конструкции имеет два окна, к которым крепят выгрузную горловину транспортёра ТС-40С и выгрузной патрубок мойки измельчителя корнеклубнеплодов типа ИКМФ-10, ИКМ-5. Шнек 4 диаметром 250 м однозаходный с левым направлением витков изготовлен из трубы, на которую приварены витки шнека с шагом, равным 200 мм. Привод шнека от мотора-редуктора с дистанционным управлением от шкафа управления ОМ-500 (II тип).
Основные узлы (сборочные единицы) шнека: приёмный бункер, кожух, шнек, мотор-редуктор, а также боковины, крышка и выгрузные горловины.
Процесс работы заключается в следующем. Корма из измельчающих машин или компоненты кормовой смеси подаются через окна бункера 1 внутрь кожуха 3 . При вращении шнека 4 кормовой продукт перемещается по длине шнека и выгружается последовательно через первую горловину 5 или (при перекрытии заслонки); во вторую выгрузную течку 5 и направляется в смеситель.
