Для смазывания применяют индустриальное масло И-12А или И-20А при окружающей температуре ниже + 10° С и дизельное масло М-10Б или М-8Б (при окружающей температуре выше +10° С). Расход масла можно регулировать, изменяя количество ниток в фитиле, доводя его до величины, указанной в технической характеристике. Допустимая разность расхода масла масленки 2 г/ч при общем расходе масла до 15 г/ч и 5 г/ч при общем расходе свыше 15 г/ч. Равномерность расхода масла также регулируют путем изменения количества ниток в фитиле, а контролируют по делениям, нанесенным на поверхности стакана (одно деление шкалы соответствует 20 г).
На патрубке всасывающего окна насоса установлен предохранительный клапан, предотвращающий обратный ход ротора и поломки лопаток насоса при его выключении. Одновременно предохранитель является диэлектрической изолирующей вставкой между вакуумным насосом и вакуум-проводом.
Глушитель, установленный на выхлопной трубе вакуум-насоса, предназначен для гашения шума и улавливания частиц отработанного масла, выбрасываемых вместе с воздухом. Масло оседает на стенках камеры и стекает вниз. Отработанное масло из выхлопной трубы стекает в тройник по отверстию в пробке, ввернутой под глушителем. Для сбора отработанного масла под глушителем имеются выемки для посуды.
Корпус глушителя не подлежит разборке в течение 4000-5000 ч работы. Во время дальнейшей эксплуатации при загрязнении глушителя необходимо развальцевать корпус, разобрать глушитель и заменить стеклянную вату.
Установка УВУ-60/45 в зависимости от частоты вращения вакуумного насоса может работать в двух режимах.
Широко распространен также ротационный вакуумный насос РВН-40/350, имеющий некоторые конструктивные отличия от насоса УВУ.
В результате неплотного соединения деталей вакуумной системы, снижения частоты вращения электродвигателя, защемления пластин в пазах ротора, большого из носа и усадки пластин по длине, уменьшения подачи масла снижается величина вакуума и производительность насоса.
В процессе монтажа вакуумной установки всасывающее отверстие насоса должно быть плотно закрыто пробкой, чтобы в него не попали мелкая стружка и песок. Пробку вынимают только при присоединении всасывающего трубопровода. Необходимо тщательно прочистить или промыть внутреннюю полость всасывающего трубопровода (от вакуумбаллона до вакуум-насоса), так как при запуске насоса в него попадает грязь.
При эксплуатации насоса нужно соблюдать определенные правила, чтобы увеличить срок его службы. Для уменьшения нагрузки электродвигателя при каждом пуске насоса предварительно открывают один кран (на вакуумбаллоне или на трубопроводе доильных стаканов). После того как насос сделает полные обороты и немного прогреется, кран закрывают, иначе засасываемый воздух снизит рабочий вакуум в системе.
Перед запуском насоса зимой в холодном помещении рекомендуется сначала несколько раз повернуть шкив насоса руками и только после этого включить электродвигатель. В табл. 7 приведена техническая характеристика вакуумных насосов.
Таблица 7. Техническая характеристика вакуумных насосов
( Примечание. Изменение частоты вращения насоса УВУ достигается заменой шкива клиноременной передачи. )
§ 21. Вакуумные регуляторы и вакуумметры
Вакуум-регулятор поддерживает устойчивый рабочий вакуум (47,9-53,2 кПа или 360-400 мм рт. ст.) в доильной установке. Однако при доении этот показатель изменяется в довольно значительных пределах из-за частой смены аппаратов. Например, во время доения коров на установке типа "Елочка" с 16 аппаратами доильные стаканы переставляют с коровы на корову примерно один раз в полминуты, а если вакуум-регулятор работает плохо, то вакуум понижается почти каждые 30 с, причиняя беспокойство корове.
Более высокий вакуум под соском может явиться причиной различных заболеваний вымени; при уменьшении вакуума резко снижается скорость доения и стаканы могут упасть с сосков. При постоянном рабочем вакууме в процессе доения у коровы закрепляется рефлекс молокоотдачи.
Устройство вакуум-регулятора показано на рис. 38. При работе насоса на клапан 1 снизу вверх действует сила, возникающая в результате разности между атмосферным давлением и вакуумом в трубопроводе. Под действием этой силы клапан поднимается и впускает в магистраль атмосферный воздух. Клапан 1 должен срабатывать в тот момент, когда вакуум в трубопроводе достигает рабочего значения. При уменьшении рабочего вакуума клапан опускается, закрывая магистраль. Если груз 4 вакуум-регулятора больше нормы, то величина рабочего вакуума в магистрали повышается, а при уменьшении груза величина вакуума уменьшается.
