большими включениями соломы.

Скреперы – рабочие органы этих установок, бывают разных типов: прямые, V-образные, C-образные, со складными крыльями, комбинированные и т. д. (рис. 6.6). Задача всех скреперов – собрать навоз в поперечный канал любого типа.

Наиболее распространенной формой скреперов считаются дельтаскреперы (скрепер V-образной формы) и комбискреперы (прямые).

В хозяйствах, где в стойлах используется большое количество опилок или соломы для подстилки, навозоудаление рекомендуется производить с использованием дельтаскрепера, так как он менее подвержен «всплыванию» на соломе. При использовании скрепера прямой формы масса с большим содержанием соломы будет приподнимать чистящие лопасти, ухудшая качество уборки. V-образный скрепер двигается более стабильно. А при использовании скрепера прямой формы зачастую навозная масса с элементами подстилки приводит скрепер к крену – смещению от центра аллеи при движении. V-образный скрепер, благодаря форме своего профиля, позволяет использовать его в проходах с изменяющейся шириной. Однако при движении назад (в сложенном состоянии) дельтаскрепер может стать капканом для коровы. Скребки в сложенном скрепере приподняты, и если корова лежит, вытянув конечности вдоль прохода, есть риск попадания их в зазор между скребком и полом. Автоматика может не успеть, и если животное резко встанет, травма вплоть до перелома неминуема.

В целях улучшения качества очистки пола в комплект установки могут входить напольные щетки и крепежные скобы (например, скреперная установка Bross'Kit), на которых имеется система винтов регулировки высоты, позволяющая компенсировать неровности, часто встречающиеся в бетонных полах (рис. 6.7). Набор щеток можно использовать со всеми типами автоматического скребка для жидкой фракции навоза.

В настоящее время наиболее распространенное стационарное устройство для уборки навоза – это комбискрепер. Основным рабочим узлом является балка с копирующей профиль пола эластичной накладкой и боковыми вставками, копирующими ширину прохода. Укрепленный на стальной штанге, тросе или цепи, скрепер приводится в движение элекромеханическим либо гидравлическим приводом. Одна приводная станция может обеспечивать челночное возвратно-поступательное движение скреперов в двух проходах. Комбискрепер рекомендован для коровников, где животные содержатся с использованием небольшого количества косметической подстилки, в этом случае навозная масса жиже, и он легко двигает ее. Такой скрепер может применяться для бетонных полов, как плоских, так и наклонных, где навоз стекает в середину, и в помещении с решетчатыми полами. В этом случае он выгребает навоз на решетки, под которыми находится навозный канал.

Вариант прямого скрепера более выгоден с точки зрения экономии места: имея V-образную форму, скрепер в торцах коровника дополнительно занимает пространство, где могли бы разместиться еще 1-2 стойломеста, тогда как прямой плотно располагается у стены.

Кроме того, прямые скреперы не оставляют «мертвых зон», так как «дельте» для того чтобы полностью раскрыться во всю ширину канала нужно пройти около 2,2-2,5 м. Таким образом, эти 2,2-2,5 м остаются неочищенными. Тогда как комбискрепер начинает работу от торца коровника и чистит сразу. Однако при этом прямой скрепер невозможно сложить в случае необходимости: например, для проезда трактора в навозный проход (высота скрепера довольно ощутимая) его нужно демонтировать полностью, тогда как дельтаскрепер со складными крыльями легко пропускается между колес при заезде техники.

В случае если планируется использовать технику в навозном проходе, рекомендуются быстроразборные модели комбискреперов, как, например,

складной комбискрепер, где для демонтажа потребуется только удалить три фиксатора и сложить крылья скрепера вдоль прохода, причем делается это вручную за несколько минут.

Выбор подходящих скреперов и их количества производится под каждый коровник индивидуально в зависимости от размера прохода, его длины, конфигурации здания, покрытия пола навозных лотков, поголовья, расположения приемного канала и других факторов.

Для приведения в действие любых навозных скреперов могут использоваться тросовая цепная, комбинированная и гидравлическая приводные системы.

Тросовые и цепные приводятся в движение, соответственно, тросом из нержавеющего металла (или цепью), проходящим через поворотные ролики и расположенным по периметру коровника.

Преимущество цепных систем – в их долговечности: при соблюдении правил эксплуатации цепь до полной замены работает от 5 до 10 лет. В течение этого периода она вытягивается, и звенья перестают вмещаться в приводной ролик. При растяжении цепи свыше определенных значений ставят ролик следующего размера. Таких размеров всего четыре – 0, 2, 4, 6. При полном растяжении цепи заменяется ее часть, проходящая через приводную станцию, и устанавливается приводной ролик размера 0.

Тросовые системы менее долговечны, они быстро вытягиваются, требуют частой коррекции натяжения. Поэтому замена троса, в особенности на нагруженных участках, производится в среднем в два раза чаще, чем цепи. Однако при этом стоимость замены троса гораздо дешевле, нежели замена цепи: этот расходный материал легче найти и менять его можно также сегментарно, то есть ту часть, которая подвергалась износу, а не весь целиком. В целом цепные системы на 15% дороже тросовых.

Но главным фактором, ограничивающим применение цепей в скреперных системах, выступает их лимит относительно длины коровников: металлические цепи создают большую нагрузку на приводные станции и, соответственно, их длина ограничивается их мощностью. Максимально разрешенный размер цепи в системе европейского типа должен быть не более 250 м, соответственно длина коровника не должна превышать 120 м.

Компромиссным вариантом между цепным и тросовым приводами иногда становится комбинированное решение. Если поперечный канал находится в середине коровника, как это сейчас распространено на новых фермах (скреперы чистят по половине коровника), для облегчения веса цепного привода участок цепи между скреперами (прямой, без изгибов и поворотов) заменяют на металлическую штангу диаметром 14 или 16 мм. Она весит в разы меньше, чем цепь, тем самым снимая нагрузку с приводной станции.

Также возможен вариант замены прямой части между скреперами тросом: не испытывая нагрузок на прямых участках, он будет служить дольше, а контактировать с приводной станцией будет цепь.

Эти решения могут также увеличить диапазон применения скреперных