8. РЕАЛИЗАЦИЯ И ПЕРВИЧНАЯ ОБРАБОТКА УБОЙНЫХ ЖИВОТНЫХ
Продаваемый государству скот принимают предприятия мясной промышленности и скотозаготовительные организации, а в некоторых случаях – приемозаготовительные пункты, базы и предприятия потребительской кооперации.
Для сдачи скота хозяйства решением соответствующих органов прикрепляются к заготовителям. При этом учитывают расстояние от хозяйства до заготовителя, условия сообщения, мощности перерабатывающих предприятий.
Животноводческие комплексы сдают скот на мясокомбинаты, которые принимают его непосредственно в хозяйстве и доставляют своим специальным транспортом. Разногласия по вопросам прикрепления разрешают соответствующие вышестоящие организации. Заготовительные организации заключают с прикрепленными хозяйствами договоры контрактации, которые в соответствии с планом государственных закупок продукции заключаются на один год и на пять лет. Договор заключается в четырех экземплярах: первый остается в хозяйстве, второй – у заготовителя, третий – в РАПО, а четвертый – в райгосзаготинспекции. Предусмотрены санкции, а также порядок освобождения от ответственности (стихийных бедствий и других случаев) за невыполнение договорных обязательств.
Заготовитель обязан приложить к договору стандарты, технические условия и другие нормативные акты о вносимых изменениях, консультировать хозяйства по вопросам сдачи-приема скота. В дополнение к договору контрактации не позднее, чем за 15 дней до начала каждого месяца составляют календарный график сдачиприема скота, утверждаемый госзаготинспекцией на предстоящий месяц, в котором указывается живая масса скота и дни сдачи. Доставка скота для сдачи осуществляется строго в сроки, предусмотренные календарным графиком.
Система заготовок скота постоянно меняется. В данное время существует порядок составления договора купли-продажи.
Подготовка скота для сдачи . Перед отправкой из хозяйства весь скот осматривают, биркуют и взвешивают не ранее, чем через 3 часа после последнего кормления и поения. Затем формируют следующие группы: молодняк скота повышенной живой массы
(в соответствии с нормативами, установленными для соответствующих зон). Откормленные бычки до 2-летнего возраста живой массой 300 кг и более.
На каждую партию отправляемого скота оформляют товарнотранспортную накладную в 3-х экземплярах, ветеринарное свидетельство (форма №1), а при перевозке скота по железной дороге и в дальних перегонах путевой журнал. В товарно-транспортной накладной для крупного рогатого скота указывают живую массу каждого животного, его номер, пол, возраст, упитанность, а свиней и овец по группам в зависимости от возраста и упитанности. Отдельную накладную составляют на молодняк, живая масса которого выше установленной нормы для данной зоны. Возраст бычков до 2-х лет живой массой 300 кг и выше указывают в месяцах. Один экземпляр накладной оставляют в хозяйстве, а два других передают старшему проводнику (гуртоправу). Один из экземпляров, запечатанный в конверт, после сдачи скота остается у приемщика, второй, с соответствующими отметками приемщика, возвращают в хозяйство. Накладную подписывают материально-ответственные лица, передавшие скот для сдачи и принявшие его для доставки, а также руководитель и главный (старший) бухгалтер хозяйства, отделения.
Транспортировка скота. Доставляют скот к месту сдачи гоном или различными видами транспорта. Основное требование к организации и осуществлению доставки – обеспечение сохранности скота, его живой массы и упитанности. Погрузка животных при отправке для сдачи проводится силами и средствами хозяйства, а выгрузка в пункт сдачи силами, средствами приемщика при участии проводников. Если одна из сторон выполнила работу, возложенную на другую сторону, то последняя обязана возместить первой стоимость выполненных работ по действующим тарифам.
Транспортные документы на скот, доставляемый хозяйствами железнодорожным или водным транспортом, планируют скотозаготовительные организации в соответствии с утвержденными графиками. Транспортировка скота допускается только специально оборудованным транспортом и в сопровождении проводников.
Доставка скота железнодорожным транспортом . Погрузку скота осуществляют на определенных станциях, оборудованных платформами, а выгрузку – на всех станциях, открытых для приемки и выдачи грузов. Как правило, перевозка по железной
дороге осуществляется на расстоянии от 200 до 800 км (не более) в специально оборудованных для этих целей вагонах. В зависимости от вида, возраста и упитанности животных в один вагон рекомендуется помещать, гол.: 16-24 – взрослого крупного рогатого скота; 24-28 – молодняка; 36-50 – телят, 80-110 – овец, 50-80 – свиней живой массой 30-80 кг, 45-50 – свиней живой массой 80-100 кг, 14 лошадей. В клетках перевозят по 850-1050 кур, 250 гусей, 400-500 уток, 500 кроликов.
Скот грузят в промытые, а племенной – в продезинфицированные вагоны, пригодные для перевозки, соблюдая соответствующие требования. На отправляемый скот оформляют ветеринарное свидетельство, которое действительно в течение трех суток со дня выдачи. В случае его просрочки вопрос о приемке скота к перевозке решается транспортным Госветнадзором. Железная дорога уведомляет отправителя о времени погрузки за 24 ч. В ночное время место погрузки должно быть освещено. При запрещении погрузки отправитель должен не позднее чем через два часа, удалить непринятый для перевозки скот. Подлежащий сдаче скот заблаговременно готовят к перевозке, для этого постепенно (в течение 4-5 дней) переводят его на транспортный рацион и режим кормления.
Хозяйство-поставщик обеспечивает животных в пути следования доброкачественными кормами из расчета 8-12 кг сена (соломы) и 2-3 кг концентратов в зависимости от возраста, массы и упитанности скота, а также подстилкой из расчета 2 кг в сутки на одну голову. При перевозке скота, откормленного на специфических кормах (жом, барда и т.д.), необходимо сохранить тип кормления, для чего надо создать запас этих кормов, скармливание которых не допускается при температуре -15°С и ниже. Кормят животных не менее 3 раз в сутки. Поят летом не менее 2 раз, а зимой – не реже одного раза на определенных станциях.
В вагонах должны строго соблюдаться оптимальные условия содержания. Их необходимо проветривать или во время стоянки, или, если позволяют погодные условия, во время движения, но сквозняки не допускаются. От навоза вагоны очищают систематически во время остановок на определенных станциях. Разработаны правила безопасной перевозки животных и создания безопасных условий для проводников, правила ветеринарного надзора и
