дороге осуществляется на расстоянии от 200 до 800 км (не более) в специально оборудованных для этих целей вагонах. В зависимости от вида, возраста и упитанности животных в один вагон рекомендуется помещать, гол.: 16-24 – взрослого крупного рогатого скота; 24-28 – молодняка; 36-50 – телят, 80-110 – овец, 50-80 – свиней живой массой 30-80 кг, 45-50 – свиней живой массой 80-100 кг, 14 лошадей. В клетках перевозят по 850-1050 кур, 250 гусей, 400-500 уток, 500 кроликов.
Скот грузят в промытые, а племенной – в продезинфицированные вагоны, пригодные для перевозки, соблюдая соответствующие требования. На отправляемый скот оформляют ветеринарное свидетельство, которое действительно в течение трех суток со дня выдачи. В случае его просрочки вопрос о приемке скота к перевозке решается транспортным Госветнадзором. Железная дорога уведомляет отправителя о времени погрузки за 24 ч. В ночное время место погрузки должно быть освещено. При запрещении погрузки отправитель должен не позднее чем через два часа, удалить непринятый для перевозки скот. Подлежащий сдаче скот заблаговременно готовят к перевозке, для этого постепенно (в течение 4-5 дней) переводят его на транспортный рацион и режим кормления.
Хозяйство-поставщик обеспечивает животных в пути следования доброкачественными кормами из расчета 8-12 кг сена (соломы) и 2-3 кг концентратов в зависимости от возраста, массы и упитанности скота, а также подстилкой из расчета 2 кг в сутки на одну голову. При перевозке скота, откормленного на специфических кормах (жом, барда и т.д.), необходимо сохранить тип кормления, для чего надо создать запас этих кормов, скармливание которых не допускается при температуре -15°С и ниже. Кормят животных не менее 3 раз в сутки. Поят летом не менее 2 раз, а зимой – не реже одного раза на определенных станциях.
В вагонах должны строго соблюдаться оптимальные условия содержания. Их необходимо проветривать или во время стоянки, или, если позволяют погодные условия, во время движения, но сквозняки не допускаются. От навоза вагоны очищают систематически во время остановок на определенных станциях. Разработаны правила безопасной перевозки животных и создания безопасных условий для проводников, правила ветеринарного надзора и
обслуживания во время перевозки, обязанности проводников, установлена скорость движения вагонов.
Старший проводник назначается хозяйством-поставщиком. Совместно с представителем приемщика он просматривает скот, взвешивает его (через 3 ч после кормления и поения), определяет упитанность. Старший проводник получает корма и подстилку, необходимый инвентарь по установленному перечню, документы на отправляемый скот (дубликат ветеринарного свидетельства, два экземпляра товарно-транспортной накладной, путевой журнал). По прибытии на место приемки скота его взвешивают, при расхождении по живой массе проводят повторное взвешивание.
При расхождении в определении упитанности животных осуществляют контрольный убой, на что оформляют соответствующий акт (форма 12-заг., мясо). Упитанность скота в этом случае определяют по мясу в соответствии с действующим ГОСТ. На принятый скот старший проводник получает акт-расчет, сдаваемый вместе с другими документами. О прибытии вагонов со скотом под выгрузку станция назначения извещает грузополучателя.
Доставка скота автомобильным транспортом . Скот можно вывозить только из мест, благополучных по заразным болезням, не находящихся на карантине. Вывоз скота в других случаях, его транспортировка и сдача производятся в порядке, предусмотренном специальными Инструкциями. На скот, подлежащий вывозу, оформляется ветеринарное свидетельство или ветеринарное удостоверение (справка).
Автомобили, предназначенные для перевозки скота, должны быть соответствующим образом оборудованы. Высота бортов не менее 100-110 см, их оборудуют прочными съемными щитами необходимой высоты. На полу кузова делают настил или его устилают соломой. Для защиты скота от жары или холода кузов закрывают брезентом или другим материалом. При перевозке скота автоколоннами на каждые 2-3 автомобиля назначают проводника. В зависимости от типа автомобиля скот грузят продольным способом, поперечным или смешанным. В одном кузове размещают однородных по полу и возрасту животных. Нормы погрузки скота устанавливают исходя из марки автомобиля, дальности расстояния, состояния дорог, времени года и т.д. При перевозке скота на большое расстояние (свыше 6 ч пути) отправитель обязан обеспечить его необходимым запасом кормов.
В пути следования периодически (не реже двух раз в сутки) скот поят. Во время отдыха проводник обязан накормить и напоить животных, а автомобиль очистить и добавить свежую подстилку. Скорость движения автомобилей на асфальтированных дорогах должна быть не более 60 км/ч, на булыжных и щебенчатых – до 45, а на грунтовых – до 25, при обгоне и выезде на обочину – не выше 30 км/ч. О заболевании или падеже в пути следования проводник обязан сообщить в ближайшее ветеринарное учреждение. Дальнейшее движение допускается только после получения специального разрешения.
По прибытии в пункт назначения сдатчик предъявляет ветеринарное свидетельство ветеринарным органам, а затем передает его приемщику. Доставленный скот сдают по числу голов, живой массе и упитанности. Сдачу скота оформляют актом (форма 3-заг., мясо). Грузополучатель очищает и дезинфицирует автомобили после каждой перевозки. По возвращении в хозяйство проводник представляет накладную на приемку скота, товарно-транспортную накладную, путевой журнал и акты, составленные в пути.
Транспортировка всегда ведет к повышению возбудимости животных, появлению стрессового состояния, потере живой массы и травмам (длительное неудобное положение, тесное и неправильное размещение в кузове, переохлаждение или перегревание). Считается, что перевозка проведена удовлетворительно, если на расстоянии 50-80 км потеря массы у крупного рогатого скота не превышает 2,4, у свиней – 1,3%.
Расчеты за доставку скота. Скотозаготовительные организации возмещают поставщику расходы по доставке скота их транспортом, экспедированию и разгрузке. Расходы по доставке оплачивают за фактическую живую массу без учета установленных скидок. Заготовитель возмещает расходы за сверхнормативный простой транспорта, доставившего скот в соответствии с графиком, а хозяйство – за сверхнормативный простой при погрузке транспорта заготовителя. Расходы возмещают в соответствии с действующим тарифом на перевозку грузов тем или иным видом транспорта. При доставке железнодорожным или водным транспортом заготовитель возмещает расходы по оплате проводникам.
Затраты по доставке гоном оплачиваются по соглашению сторон, но не выше расходов по единым тарифам на автомобильные перевозки.
