подъемно-опускные площадки и другое оборудование. С помощью транспортных устройств грузы перемещают в горизонтальном и вертикальном направлениях.
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ЛИНИИ
Убой скота и разделка туш осуществляется на поточно-механизированных линиях. Имеются линии переработки крупного и мелкого рогатого скота, линии переработки свиней с полной или частичной шпаркой, линии переработки свиней со съемкой шкуры и крупонов, универсальные линии для переработки всех видов крупного рогатого скота или свиней и овец.
На линии переработки крупного рогатого скота устанавливают следующее оборудование: устройства для оглушения скота (боксы), подъемники, подвесные пути, устройства для сбора крови, механизмы для пересадки туш, оборудование для съемки шкур, приспособления для растяжки туш, столы для приемки и разборки внутренних органов, пилы для продольного распиливания туш, устройства для мойки и зачистки туш, весы.
На линиях переработки свиней используют боксы, приспособления для электрооглушения, подвесные пути, подъемники, устройства для опускания свиней в шпарильный чан, машины для съемки щетины, опалочные печи, полировочные машины, устройства для полной или частичной съемки шкур, столы для инспекции и разборки внутренних органов, пилы для распиловки туш, устройства для мойки и зачистки туш, весы.
На линии переработки мелкого рогатого скота устанавливают подъемники, подвесные пути, устройства для сбора крови, оборудование для съемки шкур, столы для инспекции и разборки внутренних органов, приспособления для мойки и зачистки туш, весы.
Оборудование размещают в определенной последовательности, обусловленной ходом технологического процесса. Подробное описание оборудования дано в соответствующих главах.
ТРАНСПОРТНЫЕ УСТРОЙСТВА
Подвесные пути
Подвесные пути в цехе убоя скота и разделки туш служат в основном для передачи туш от одной операции к другой в процессе их технологической обработки. При использовании подвесных путей создается возможность всесторонней обработки туши, облегчаются условия работы, увеличивается производительность труда, уменьшается возможность загрязнения продукции.
Подвесные пути бывают бесконвейерными или конвейерными. Различают простые и универсальные подвесные конвей
ерные пути. На простых конвейерных путях обрабатывают один вид скота, а на универсальных последовательно можно обрабатывать скот двух-трех видов. Непрерывность процесса переработки обеспечивает применение конвейерных подвесных путей с механизированным перемещением туш.
Бесконвейерный подвесной путь. На бесконвейерном подвесном пути туши передвигают вручную. Он состоит из каркаса (металлического или деревянного), подвесок, рельса, стрелок и ходовых несущих органов, с помощью которых перемещаются грузы.
Рис. 21. Подвески:
а — бесконвейерная для рельса из полосовой стали; б — бесконвейерная для трубчатого подвесного пути; в — конвейерная рабочая; 1 — балка; 2 — подвеска; 3 — рельс; г — конвейерная холостая; д н е — подвески для специальных конвейеров по переработке мелкого рогатого скота и свиней
К а р к а с . Он служит для крепления подвесок и для передачи нагрузки, которую испытывает подвесной путь при пере*мещении груза, на строительные конструкции здания. Нашли применение также бескаркасные подвесные пути. Их крепят на подвесках непосредственно к железобетонному перекрытию. Устранение каркаса дает экономию материалов и уменьшает необходимую высоту помещения.
П о д в е с к и (рис. 21). Они предназначены для крепления рельса к каркасу. Они могут быть различных видов в зависимости от профиля рельса (стальная полоска или труба) и наличия или отсутствия конвейерной цепи. К каркасу подвески крепят болтами, а рельс к подвескам — болтами с потайной головкой. Расстояние между подвесками на рабочем участке пути обычно принимают равным 0,6 м, на холостом участке — 1,2 м.
Р е л ь с . Он служит для перемещения ходовых несущих органов, к которым крепят груз. Рельс изготовляют из полосовой стали сечением 65X12 мм или из труб диаметром 51 мм. 52
С т р е л к и (рис. 22). Они предназначены для перевода ходовых несущих органов с одного пути на другой. Их применяют для рельсовых и трубчатых путей. В зависимости от расположения путей и подвесок стрелки изготовляют нескольких типов правого и левого исполнений, что позволяет передвигать ролики с грузом не только с главного на боковые пути, но и в разных направлениях.
Х о д о в ы е г р у з о н е с у щ и е о р г а н ы . Они служат для навешивания на них и перемещения по рельсовому пути гру-
зов. Они бывают двух видов: роликовые— груз перемещается с помощью ролика, который катится по путевой полосе, и в виде изогнутого стального крюка, скользящего по трубчатому пути (рис. 23). К роликовым несущим органам подвешивают различные транспортные устройства (ковши и т. п.). Н агрузка на 1 м длины рельса бесконвейерного пути 350— 1200 кг. Конвейерный подвесной путь. Конвейерный путь отличается от бесконвейерного тем, что имеет тяговую цепь с толкающими органами, которые передвигают по рельсу ролики или крюки, несущие грузы. Тяговая цепь приводится в движение приводом, состоящим из электродвигателя, редуктора и вариатора скоростей. С помощью вариатора изменяют скорость движения конвейерной цепи в пределах от 0,9 до 5 м/мин в зависимости от вида перерабатываемого скота и требований технологического процесса. Цепь движется по направляющим, укрепленным на подвесках. Нагрузка на 1 м длины рельса конвейерного пути 150—350 кг.
