| Техническая характеристика аппарата ФЭОР-1 |
|---|
| Пропускная способность, голов в час 50 |
| Продолжительность оглушения, с До 25 |
| Напряжение тока для оглушения, В 70—80 110—130 |
| Напряжение сети, в 220/380 |
| Габаритные размеры станции управления, мм |
| ширина 510 |
| высота 480 |
| глубина 295 |
| Масса станции, кг 47 |
| Стек |
| длина, мм 1738 |
| диаметр, мм 40 |
| Масса стека, кг 2 |
НАЛОЖЕНИЕ ПУТОВЫХ ЦЕПЕЙ И ПОДЪЕМ ЖИВОТНЫХ НА ПОДВЕСНОЙ ПУТЬ
Стоя сбоку оглушенного животного, рабочий обматывает задние ноги животного путовой цепью, предварительно прижав их друг к другу. На одном конце этой цепи имеется крюк, другой наглухо прикреплен к ролику, на котором туша будет передвигаться по подвесному пути. Цепь накладывают вокруг цевок, выше путового сустава, а крюк набрасывают на верхнюю часть путовой цепи. При этом образуется затягивающаяся петля. При подъеме животного на путь обескровливания рабочий придерживает цепь до полного ее натяжения, а затем отходит в сторону. Применяют путовые цепи длиной 1; 2; 0,9 и 0,6 м. Разная длина цепей позволяет подвешивать туши так, что голова каждого животного независимо от его размеров находится примерно на одной высоте от пола. Это облегчает выполнение последующих операций по обработке туш.
В последнее время рекомендуют накладывать путовую цепь на левую заднюю конечность оглушенных животных в целях облегчения забеловки ахилловых сухожилий и отделения конечностей, а также пересадки туш с пути обескровливания на путь забеловки. В этом случае, поскольку масса туши приходится на одну ногу, применяют особо прочные троллеи. С путовых цепей туши пересаживают на ролики следующим образом: после забеловки свободной задней конечности в сухожилие вставляют крюк ролика и подвешивают его на конец наклонного пути. Туша, продвигаясь по конвейеру обескровливания, поступает на конвейер съемки шкур. Освобожденные путовые цепи подаются на определенный участок конвейера, а затем по холостому пути конвейера — на площадку наложения путовых цепей. Для ослабления удара от падения путовых цепей при удалении их с конвейера применяют гидравлическое или пневматическое устройство.
Для подъема туш на путь обескровливания используют грузоподъемные механизмы различной конструкции. Наибольшее распространение получила электрическая лебедка грузоподъемностью 1000 кг с маятниковым посадочным автоматом (рис. 48). Лебедка поднимает груз и автоматически устанавливает ролик на подвесной путь. Она занимает мало места и надежна в эксплуатации. Лебедку монтируют над боксом. На общей раме с лебедкой установлены подъемный и посадочный механизмы. Подъемный механизм имеет барабан, к которому
прикреплена и навита на него тяговая цепь с крюком на конце для зацепления ролика с путовой цепью. Вал барабана соединен с червячным редуктором, который в свою очередь через специальную муфту, имеющую тормозное устройство, соединен с электродвигателем. Посадочный механизм состоит из поворотной обоймы с направляющим цепь роликом и переключателя электродвигателя.
Рис. 48. Посадка туш с помощью маятникового посадочного автомата: 1 — автоматический бокс Г6-ФБА; 2 — ролик путовой цепи; 3 — маятниковый посадочный автомат; 4 — лебедка; 5 — направляющий щиток
Для подъема туши на путь рабочий берет путовую цепь с роликом, надетую на задние ноги оглушенного животного, и ставит ролик на крюк цепи лебедки. Затем нажимает кнопку подъема. Лебедка поднимает тушу животного до тех пор, пока упорное звено цепи не откинет поворотную обойму и крюк лебедки вместе с роликом, несущим груз, не окажется над рельсом подвесного пути. Одновременно срабатывает переключатель, и направление вращения электродвигателя изменяется на обратное. Крюк начинает опускаться, и ролик с висящей на нем тушей ставится на подвесной путь. Подвесной путь в месте посадки имеет уклон 10— 15°, поэтому ролик сходит с крюка и освобождает место посадки для следующей туши. Крюк опускается до тех пор, пока конечный выключатель не отключит электродвигатель. Крюк лебедки, заняв самое нижнее положение, останавливается. Подъем и опускание груза, возвращение крюка в крайнее нижнее положение происходят автоматически. Если во время подъема или спуска животного необходимо остановить лебедку, то нажимают кнопку «Стоп», при этом отключается электродвигатель и срабатывает тормозное устройство.
В целях достижения высокой санитарной культуры рекомендуется убой скота и обескровливание производить на первом 78
этаже, а последующую обработку туш — на верхних этажах. Всесоюзным научно-исследовательским институтом мясной промышленности создана конвейерная установка для оглушения и обработки туш крупного рогатого скота Я8-Ф00, которая позволяет механизировать и непрерывно вести процесс фиксации животных, их оглушение, подцепку за задние конечности, подъем на путь обескровливания и пересадку на путь забеловки, а также исключает травмирование животных (при падении во время огрушения и выгрузки из бокса). Установка внедрена на Липецком мясокомбинате и рекомендована к серийному производству.
Особенностью данной установки является наличие специального подъемника (пространственного конвейера), позволяющего применять для переработки туш скота различные компоновки технологического оборудования для одно-, двух- и трехэтажных мясокомбинатов; вести убой скота на первом этаже, а обработку туш — на верхних этажах, при этом первоначальную обработку скота производить непосредственно на подъемнике.
Установка Я8-Ф00 состоит из фиксирующего конвейера, стола ориентации туш и подъемника Я1-ФПА (пространственный конвейер с узлом пересадки туш на конвейер забеловки). Фиксирующий конвейер предназначен для транспортировки крупного рогатого скота в зафиксированном ( закрепленном) положении в процессе предубойного оглушения электрическим током. Он представляет собой два параллельно установленных пластинчатых транспортера, расположенных под углом друг к другу. Каждый транспортер в свою очередь состоит из сварного каркаса, на котором крепятся направляющие рельсы для тяговой цепи и поддерживающих роликов, приводная и натяжная станции. Рабочее полотно транспортера собрано из металлических пластин длиной 800 мм, закрепленных винтами на звеньях двух тяговых цепей с шагом 125 мм. На внутренней стороне каждой пластины на неподвижном пальце установлен поддерживающий ролик. Приводная станция состоит из приводного вала, установленного в подшипниках, на котором неподвижно закреплены две тяговые звездочки и коническое колесо. Натяжная станция представляет собой вращающийся в подшипниках вал с двумя натяжными звездочками. Подшипники установлены в ползунах, которые при натяжении винтов перемещаются в направляющих, натягивая посредством звездочек цепь рабочего полотна транспортера.
Привод транспортера состоит из сварного корпуса, моторредуктора, цилиндрической пары, промежуточного вала, вращающегося в подшипниках, и конической шестерни. Вращение от мотор-редуктора через цилиндрическую пару шестерен, промежуточный вал и коническую передачу передается на приводной вал, который приводит в движение тяговую цепь рабочего полотна, перемещающуюся по двум направляющим рельсам.
