ерные пути. На простых конвейерных путях обрабатывают один вид скота, а на универсальных последовательно можно обрабатывать скот двух-трех видов. Непрерывность процесса переработки обеспечивает применение конвейерных подвесных путей с механизированным перемещением туш.
Бесконвейерный подвесной путь. На бесконвейерном подвесном пути туши передвигают вручную. Он состоит из каркаса (металлического или деревянного), подвесок, рельса, стрелок и ходовых несущих органов, с помощью которых перемещаются грузы.
Рис. 21. Подвески:
а — бесконвейерная для рельса из полосовой стали; б — бесконвейерная для трубчатого подвесного пути; в — конвейерная рабочая; 1 — балка; 2 — подвеска; 3 — рельс; г — конвейерная холостая; д н е — подвески для специальных конвейеров по переработке мелкого рогатого скота и свиней
К а р к а с . Он служит для крепления подвесок и для передачи нагрузки, которую испытывает подвесной путь при пере*мещении груза, на строительные конструкции здания. Нашли применение также бескаркасные подвесные пути. Их крепят на подвесках непосредственно к железобетонному перекрытию. Устранение каркаса дает экономию материалов и уменьшает необходимую высоту помещения.
П о д в е с к и (рис. 21). Они предназначены для крепления рельса к каркасу. Они могут быть различных видов в зависимости от профиля рельса (стальная полоска или труба) и наличия или отсутствия конвейерной цепи. К каркасу подвески крепят болтами, а рельс к подвескам — болтами с потайной головкой. Расстояние между подвесками на рабочем участке пути обычно принимают равным 0,6 м, на холостом участке — 1,2 м.
Р е л ь с . Он служит для перемещения ходовых несущих органов, к которым крепят груз. Рельс изготовляют из полосовой стали сечением 65X12 мм или из труб диаметром 51 мм. 52
С т р е л к и (рис. 22). Они предназначены для перевода ходовых несущих органов с одного пути на другой. Их применяют для рельсовых и трубчатых путей. В зависимости от расположения путей и подвесок стрелки изготовляют нескольких типов правого и левого исполнений, что позволяет передвигать ролики с грузом не только с главного на боковые пути, но и в разных направлениях.
Х о д о в ы е г р у з о н е с у щ и е о р г а н ы . Они служат для навешивания на них и перемещения по рельсовому пути гру-
зов. Они бывают двух видов: роликовые— груз перемещается с помощью ролика, который катится по путевой полосе, и в виде изогнутого стального крюка, скользящего по трубчатому пути (рис. 23). К роликовым несущим органам подвешивают различные транспортные устройства (ковши и т. п.). Н агрузка на 1 м длины рельса бесконвейерного пути 350— 1200 кг. Конвейерный подвесной путь. Конвейерный путь отличается от бесконвейерного тем, что имеет тяговую цепь с толкающими органами, которые передвигают по рельсу ролики или крюки, несущие грузы. Тяговая цепь приводится в движение приводом, состоящим из электродвигателя, редуктора и вариатора скоростей. С помощью вариатора изменяют скорость движения конвейерной цепи в пределах от 0,9 до 5 м/мин в зависимости от вида перерабатываемого скота и требований технологического процесса. Цепь движется по направляющим, укрепленным на подвесках. Нагрузка на 1 м длины рельса конвейерного пути 150—350 кг.
Рис. 23. Ходовые грузонесущие органы:
а — крюк с путовой цепью для свиней и мелкого рогатого скота; б — ролик с путовой цепью для крупного рогатого скота; в — ролик (троллей) с крюком; г — роликовая тележка для транспортировки ковшей
По направлению движения конвейеры разделяют на горизонтальные и наклонные. Наклонные конвейеры служат для транспортировки туш и грузов с одного уровня на другой, например между этажами. По роду движения подвесные конвейеры делят на толкающие, несущие и смешанные. 54
