Т о л к а ю щ и й к о н в е й е р . С его помощью несущие органы с подвешенным грузом передвигаются по полосовому рельсовому пути, если ходовой несущий орган роликовый, или п© трубчатому пути, когда ходовым несущим органом является крюк. С этой целью на конвейерной цепи закреплены толкающие рабочие органы — пальцы.
Н е с у щ и й к о н в е й е р . Он перемещает груз, закрепленный непосредственно на рабочем органе движущейся цепи конвейера.
С м е ш а н н ы й к о н в е й е р , С его помощью перемещается груз, закрепленный на ходовом несущем органе или же прикрепленный непосредственно к рабочему органу цепи.
Наибольшее применение на мясокомбинатах находят толкающие горизонтальные конвейеры с пальцем снизу и с пальцем сбоку, предназначенные для непрерывного
Рис. 24. Внешний вид горизонтального конвейера ГК-1 с пальцем снизу:
1 — подвеска путей примыкания- 2 — полосовые бесконвейерные пути; 3 — оборотная станция рабочего участка; 4 — подвеска рабочего участка; 5 — полосовой путь холостого участка; 6 — оборотная станция холостого участка; 7 — цепь тяговая; 8 — натяжная станция; 9 — привод
и равномерного перемещения туш крупного, мелкого рогатого скота и свиней в процессе разделки. Эти конвейеры входят в состав механизированных линий обработки скота. Их используют также для перемещения ковшей с продуктами убоя и других грузов.
Толкающий горизонтальный конвейер с пальцем снизу (рис. 24) состоит из двух основных частей: рабочей, по которой движутся грузы или туши во время обработки, и холостой, по которой проходит только тяговая цепь. На этом участке конвейера рельсовый путь отсутствует.
Каркас конвейерного подвесного пути (рис. 25) состоит из путевых и поперечных балок. Поперечные балки прикреплены к колоннам или другим элементам здания, а путевые — к поперечным балкам. Каркас может быть деревянным или металлическим. В последнее время наибольшее распространение получили металлические каркасы. К путевым балкам по всей их длине крепят подвески, конструкция которых на рабочей и холостой частях конвейера различна (см. рис. 21). К верхней
Рис. 25. Участок подвесного горизонтального конвейера с пальцем снизу: I — путевая балка деревянная; 2 — подвески; 3 — ролик с крюком; 4 — рельс подвесного пути; 5 — тяговая цепь; 6 — толкающие пальцы чугунные; 7 — направляющий уголок конвейерной цепи; 8 — предохранительная полоса
Рис. 26. Цепь подвесного конвейера обескровливания крупного рогатого скота:
1, 5 — валики; 2 — шайба торцовая; 3 — шайба промежуточная; 4 — пластина цепи; 6 — нижняя плита, несущая рабочий палец; 7 — ось рабочего (толкающего) пальца; 8 — рабочий палец; 9 — верхняя несущая пластина цепи, скользящая по направляющим уголкам
части подвесок крепят направляющие для тяговой цепи с толкающими пальцами, а к нижней — рельсовый путь, по которому перемещаются роликовые несущие органы.
Цепь конвейера (рис. 26) состоит из штампованных звеньев, соединенных между собой шарнирно. К ним присоединены на определенном расстоянии одна от другой пластины. Верхняя (несущая) пластина скользит по направляющим уголкам, удер56
живая цепь в определенном положении. К нижней пластине шарнирно крепят толкающие пальцы. Имеющийся на пальцах выступ позволяет ему откидываться только в одну сторону — по ходу движения цепи. Но толкающие пальцы легко переставить — изменить расстояния между ними или сделать их откидывающимися в разные стороны, что дает возможность производить растяжку задних ног туши. Шаг цепи конвейера 150 мм. Для изменения направления движения тяговой цепи конвейера служит оборотная станция (рис. 27), представляющая собой
а б’
Рис. 27. Оборотные станции подвесного конвейера: а — холостого участка; б — рабочего участка; / — кронштейн; 2 — звездочка; 3 — ось звездочки; 4 — сборник для масла
металлический кронштейн с осью, на которой легко вращается звездочка. Цепь, огибая звездочку, может изменить направление от 0 до 180°. Предварительное, а также постоянное натяжение цепи в процессе работы конвейера создается натяжной станцией. Постоянное натяжение цепи необходимо, чтобы избежать провисания и соскакивания ее с зубьев звездочек. Применяют винтовые и грузовые натяжные станции. Винтовые станции создают натяжение цепи с помощью винта (рис. 28), который перемещает по направляющим каретку, несущую натяжную звездочку. Грузовые станции натягивают цепь посредством свободно подвешенного груза, соединенного через блок с кареткой.
Наибольшее распространение на мясокомбинате получили винтовые натяжные станции. Они проще по устройству и занимают меньше места, хотя по эксплуатационным качествам уступают грузовым, так как не дают равномерного натяжения цепи
