Для подъема туш на путь обескровливания используют грузоподъемные механизмы различной конструкции. Наибольшее распространение получила электрическая лебедка грузоподъемностью 1000 кг с маятниковым посадочным автоматом (рис. 48). Лебедка поднимает груз и автоматически устанавливает ролик на подвесной путь. Она занимает мало места и надежна в эксплуатации. Лебедку монтируют над боксом. На общей раме с лебедкой установлены подъемный и посадочный механизмы. Подъемный механизм имеет барабан, к которому
прикреплена и навита на него тяговая цепь с крюком на конце для зацепления ролика с путовой цепью. Вал барабана соединен с червячным редуктором, который в свою очередь через специальную муфту, имеющую тормозное устройство, соединен с электродвигателем. Посадочный механизм состоит из поворотной обоймы с направляющим цепь роликом и переключателя электродвигателя.
Рис. 48. Посадка туш с помощью маятникового посадочного автомата: 1 — автоматический бокс Г6-ФБА; 2 — ролик путовой цепи; 3 — маятниковый посадочный автомат; 4 — лебедка; 5 — направляющий щиток
Для подъема туши на путь рабочий берет путовую цепь с роликом, надетую на задние ноги оглушенного животного, и ставит ролик на крюк цепи лебедки. Затем нажимает кнопку подъема. Лебедка поднимает тушу животного до тех пор, пока упорное звено цепи не откинет поворотную обойму и крюк лебедки вместе с роликом, несущим груз, не окажется над рельсом подвесного пути. Одновременно срабатывает переключатель, и направление вращения электродвигателя изменяется на обратное. Крюк начинает опускаться, и ролик с висящей на нем тушей ставится на подвесной путь. Подвесной путь в месте посадки имеет уклон 10— 15°, поэтому ролик сходит с крюка и освобождает место посадки для следующей туши. Крюк опускается до тех пор, пока конечный выключатель не отключит электродвигатель. Крюк лебедки, заняв самое нижнее положение, останавливается. Подъем и опускание груза, возвращение крюка в крайнее нижнее положение происходят автоматически. Если во время подъема или спуска животного необходимо остановить лебедку, то нажимают кнопку «Стоп», при этом отключается электродвигатель и срабатывает тормозное устройство.
В целях достижения высокой санитарной культуры рекомендуется убой скота и обескровливание производить на первом 78
этаже, а последующую обработку туш — на верхних этажах. Всесоюзным научно-исследовательским институтом мясной промышленности создана конвейерная установка для оглушения и обработки туш крупного рогатого скота Я8-Ф00, которая позволяет механизировать и непрерывно вести процесс фиксации животных, их оглушение, подцепку за задние конечности, подъем на путь обескровливания и пересадку на путь забеловки, а также исключает травмирование животных (при падении во время огрушения и выгрузки из бокса). Установка внедрена на Липецком мясокомбинате и рекомендована к серийному производству.
Особенностью данной установки является наличие специального подъемника (пространственного конвейера), позволяющего применять для переработки туш скота различные компоновки технологического оборудования для одно-, двух- и трехэтажных мясокомбинатов; вести убой скота на первом этаже, а обработку туш — на верхних этажах, при этом первоначальную обработку скота производить непосредственно на подъемнике.
Установка Я8-Ф00 состоит из фиксирующего конвейера, стола ориентации туш и подъемника Я1-ФПА (пространственный конвейер с узлом пересадки туш на конвейер забеловки). Фиксирующий конвейер предназначен для транспортировки крупного рогатого скота в зафиксированном ( закрепленном) положении в процессе предубойного оглушения электрическим током. Он представляет собой два параллельно установленных пластинчатых транспортера, расположенных под углом друг к другу. Каждый транспортер в свою очередь состоит из сварного каркаса, на котором крепятся направляющие рельсы для тяговой цепи и поддерживающих роликов, приводная и натяжная станции. Рабочее полотно транспортера собрано из металлических пластин длиной 800 мм, закрепленных винтами на звеньях двух тяговых цепей с шагом 125 мм. На внутренней стороне каждой пластины на неподвижном пальце установлен поддерживающий ролик. Приводная станция состоит из приводного вала, установленного в подшипниках, на котором неподвижно закреплены две тяговые звездочки и коническое колесо. Натяжная станция представляет собой вращающийся в подшипниках вал с двумя натяжными звездочками. Подшипники установлены в ползунах, которые при натяжении винтов перемещаются в направляющих, натягивая посредством звездочек цепь рабочего полотна транспортера.
Привод транспортера состоит из сварного корпуса, моторредуктора, цилиндрической пары, промежуточного вала, вращающегося в подшипниках, и конической шестерни. Вращение от мотор-редуктора через цилиндрическую пару шестерен, промежуточный вал и коническую передачу передается на приводной вал, который приводит в движение тяговую цепь рабочего полотна, перемещающуюся по двум направляющим рельсам.
По третьему рельсу движутся поддерживающие ролики. Расстояние между пластинчатыми транспортерами в нижней части устанавливается таким, чтобы обеспечить надежную фиксацию животных и их транспортировку к месту оглушения. Оба транспортера включаются одновременно и работают синхронно. Фиксирующий конвейер оснащается аппаратом ФЭОР для оглушения крупного рогатого скота.
Стол ориентации туш служит для приема оглушенного животного, поступающего с фиксирующего конвейера, и размещения его в удобном для фиксации конечностей положении. Фиксируются конечности цепью, закрепленной на пространственном конвейере (подъемнике). Для обеспечения правильной ориентации оглушенного животного поверхность стола орошается водопроводной водой из труб, установленных по бокам стола.
Подъемник Я1-ФПА представляет собой пространственный конвейер, с помощью которого осуществляется подъем оглушенных животных на участок обескровливания; здесь производится частичная забеловка туш и их вывод на участок пересадки на подвесной путь конвейера забеловки. Подъемник Я1ФПА состоит из ходового пути, тягового элемента, привода, натяжного и поворотного устройств, подвесок (путовых цепей), ловителей и щита управления. Ходовой путь представляет собой двутавр, подвешенный в пространстве к балкам специального каркаса. На участке подцепки путь имеет спуск и подъем, а на участке пересадки —«горку».
Тяговый орган состоит из замкнутой по контуру пути цепи, на которой укреплены рабочие и холостые каретки. На рабочие каретки навешиваются путовые цепи для транспортировки скота. Повороты тягового органа в горизонтальной плоскости осуществляются поворотными устройствами, а в вертикальной плоскости — по изгибам ходового пути. На участке подъема ходового пути установлены ловители тягового органа. Приводподъемника состоит из электродвигателя и редуктора, передающего вращение приводной звездочке цепи тягового органа. На приводе установлен тормоз для предотвращения обратного хода тягового органа. Натяжение тягового органа осуществляется натяжным устройством. Управляют работой подъемника с участка пересадки, где установлен щит управления, оборудованный лампами контроля напряжения, включения подъемника, перегрузки подъемника, натяжения цепи и срабатывания ловителей.
На участке подцепки и у подъема пути с первого этажа на третий установлены аварийные кнопки «Стоп». Участки подцепки и пересадки оснащены световой и звуковой сигнализацией для связи между ними.
Переработка скота на установке Я8-Ф00 ведется в следующей последовательности. Включают фиксирующий конвейер и подают в него равномерно по одному животному через специ- 80
